鍍鋅鋼管主要用于轎車、家電、輕工及修建、裝潢等職業(yè)。以往修建業(yè)是****大用戶，跟著人們對(duì)轎車質(zhì)量的要求越來(lái)越高，鍍鋅鋼管開(kāi)端很多用于轎車面板、內(nèi)板、底蓋等，運(yùn)用份額也越來(lái)越大?，F(xiàn)在，發(fā)達(dá)****用于轎車職業(yè)的鍍鋅鋼管約占其總產(chǎn)值的40~45%左右。近十年來(lái)，熱鍍鋅在工藝技能和裝備上都取得了較大開(kāi)展，尤其是轎車熱鍍鋅板和更好的耐腐蝕性鍍層的配方有了新的打破。因?yàn)楸惧X和質(zhì)量上的優(yōu)越性，據(jù)悉，日本轎車職業(yè)決議往后轎車用板材悉數(shù)用合金化熱鍍鋅板替代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。為此，許多廠家相繼建立了現(xiàn)代化大型帶鋼接連熱鍍鋅線，并對(duì)早期建設(shè)的線進(jìn)行技能改造。帶鋼的熱鍍鋅是從窄帶鋼起步，逐漸走向?qū)拵т?，其真?shí)開(kāi)展是近30年來(lái)伴跟著熱軋、冷軋寬帶鋼的飛速開(kāi)展而進(jìn)入大規(guī)模開(kāi)展的。帶鋼接連熱鍍鋅技能的前進(jìn)主要表現(xiàn)在選用美鋼聯(lián)法替代原有的森吉米爾法，使機(jī)組產(chǎn)值和鍍鋅鋼管的產(chǎn)品的質(zhì)量得以改進(jìn)和進(jìn)步。